איך ממירים לרישיון מסחרי-מכשירים ישראלי?

אחרי שקראתם את המדריך המלא להסבות שמסביר על איך תעופה עובדת בישראל, והצעדים הנדרשים, הגיע הזמן לדבר תכלס.

במאמר שלפניכם תקבלו הסבר מדוייק על כל הצעדים שאתם נדרשים לעשות, צעד אחר צעד על מנת להמיר את הרישיון טיס שברשותכם לרישיון ישראלי.

מה המשימות שלכם?

1. יש להוציא אישור היעדר הרשעות פליליות

2. לקבל תעודה רפואית ישראלית

3. הכרה בשעות טיסה

4. מבחני תיאוריה

5. רישיון טיס מתלמד

6. מבחנים מעשיים

סדר המשימות תלוי מאד בצורת הלמידה שלכם- אם אתם עדיין גרים בחו"ל ובאים לארץ לגיחות בלבד, המלצתי להתחיל קודם עם המבחני תיאוריה ורק לאחר מכן לעשות את שאר המשימות.

במידה ואתם כבר בארץ, תעבדו לפי הסדר שציינתי למעלה.

1. אישור היעדר הרשעות ואישורים בטחוניים

אישור זו הוא חובה לפני שניגשים למבחן מסחרי, מדובר באישור פשוט- שולחים בקשה בטופס הזה, זהו אישור לרת"א לשלוח בקשה למשרד הביטחון לוודא שאין לכם רקע פלילי.

האישור לוקח זמן, ולכן ממליצה לעשות את זה בהתחלה כדי לא להתעכב.

כך יש למלא אותו:

שימו לב- ניתן לגשת למבחן מסחרי רק אם הוגש אישור בשנה שלפני המבחן (אם הוצא אישור 5 שנים לפני, הוא לא תקף ויש להוציא חדש), אז כמו שציינתי למעלה, אם אתם מתחילים את ההמרות כשאתם עדיין גרים בחו"ל תתעכבו עם המסמכים.

2. תעודה רפואית ישראלית
   

אצא מנקודת הנחה שהמרת התעודות היא לצורך עבודה בישראל, ולכן ארשום מה נדרש עבור תעודה מדרגה 1.

שימו לב- התוקף של דרגה 1 הוא לשנה למי שמתחת לגיל 40, ול- 6 חודשים לגילאי 40 ומעלה. כדאי להוציא רק אם אתם כבר מתחילים לטוס בקרוב או במידה ואתם חוששים שתהיה בעיה בתעודה ורוצים לוודא שהכל תקין.

1. המשימה הראשונה היא- לשלם אגרה לרת"א עבור התעודה הרפואית.

2. לאחר מכן- יש למלא טופס בקשה לבדיקות רפואיות (בד"כ ממלאים כאן את הפרטים האישיים)

3.  אם זו פעם ראשונה שאתם מוציאים תעודה רפואית ישראלית דרגה 1, יש לבצע את הבדיקות הבאות:

   1. בדיקת דם ושתן- ניתן לבצע דרך הקופת חולים

   2. צילום חזה- בד"כ יבוצע במכון פרטי שיש לו הסדר עם קופת החולים.

   3. א.ק.ג וארגומטריה (בדיקת מאמץ) - בדיקת מאמץ- תידרשו לעשות ריצה במשך 15 דקות על הליכון ויבוצעו המדדים המתאימים.

   4. אודיומטריה (בדיקת שמיעה)-  בד"כ יבוצע במכון פרטי שיש לו הסדר עם קופת החולים, בבדיקה תשבו בחדר סגור, תאזינו לצלילים שונים ותצטרכו להגיב בהתאם, על פי כך תדורג רמת השמיעה שלכם.

4. עכשיו כשהכל מסודר- יש לקבוע פגישה עם רופא תעופתי.

   
   

3. הכרה בשעות טיסה

כמו שהזכרתי במאמר הקודם, יש למלא טופס הכרה בשעות טיסה, על מנת לקבל ויתור על שעות המינימום הנדרשות לאימון עבור כל רישיון.

 יש למלא בקשה דרך טופס מקוון, ולצרף אליו מסמכים נוספים, תפנו לכם כמה שעות לסגור את הסיפור...

מה נדרש?

1. עותק ת"ז או דרכון

2. עותק רישיון זר+ תעודה רפואית זרה

3. טופס הסכמה לביצוע בירור במדינה זרה, זהו טופס העוזר לרשויות לאמת את תוקף הרישיון הזר ולוודא שאינו מזויף.

4. עותק לוגבוק בקובץ PDF אשר ערוך בהתאם לתקנה 39, לא מכירים את התקנה? כנסו כאן ללינק. 

5. טופס ריכוז המידע על שעות הטיסה- בנוסף לשליחת הלוגבוק, יש גם למלא טופס מסודר שמרכז את כמות השעות הכלליות, שעות המכשירים, והשעות הנדרשות לטובת רישיון טיס מסחרי.

   
   

מוכנים לחלק של התכלס?

• 0%ברור
• 0%אין ברירה

אחרי שסיימנו עם הביוקרטיה, הגיע הזמן לדבר תכלס.

אלו מבחנים נדרשים ומה צריך לעשות כדי להחזיק ביד את הרשיונות?

במידה ופספסתם את המאמר הקודם שמסביר על הדרך לגשת למבחנים- קראו אותו וחזרו לכאן.

4. כמה מבחני תיאוריה יש?

• רישיון מסחרי - 8

• רישיון מכשירים- 4

• בנוסף, יש להוציא תעודת RT- רדיו טלפון, שזה מבחן בכתב ובחינה בע"פ. פרטים מלאים באתר של רת"א.

• במידה ואתם מתכננים לטוס מסחרית- יש להוציא English Proficiency. ניתן לקבל level 4 ללא מבחן על סמך הרישיון הזר שברשותכם, אך אם יש לכם אפשרות לגשת למבחן ולקבל דירוג גבוה יותר, אישית חושבת שמומלץ.

• התקבלתם לחברה? תגשו למבחן Group C לאחר שתסיימו עם הכל.

הערה: רת"א עובדים בימים אלו על שינוי שיטת המבחנים- מבחן אחד לרישיון (כנהוג בארה"ב) . אעדכן כשיכנס לתוקף.

מבחני התיאוריה הנדרשים לרישיון מסחרי:

המבחנים רשומים לפי הסדר המומלץ לביצוע- מהקל אל הכבד. המבחנים הראשונים דורשים זמן הכנה של כשבוע, והמבחנים הקשים יותר דורשים לפעמים הכנה של למעלה מחודש (כתלות בידע, זמן, יכולת למידה שלכם). המבחנים בעברית.

חשוב שתבואו בתחושה חיובית והרגשה ש"ניתן לעשות את זה", ולכן שימו מאחוריכם את המבחנים הקלים, שדורשים פחות זמן לימוד.

• ספר סגור- הפרקים הראשונים מתוך ה POH של C172. המבחן מבוצע ללא ספר.

• ספר פתוח- כל החלקים של חישובים, משקל ואיזון, ביצועים וכו' C172, ניתן לעשות עם ספר מטוס פתוח.

• חוקה- חוקת ותקנות הטיס.

• ביצועי אנוש- כל מה שקשור לחלק האנושי והשפעות הטיסה

• מטאורולוגיה

• יאט"כ- ידע טכני כללי- הפיזיקה, חוקים וכוחות הפועלים על המטוס, מערכות.

• נווטות- מכשירי נווט, מפות, חישובים. לדעתי המבחן הקשה ביותר.

• תכנון טיסה- המבחן מסכם את כל החומר הנלמד- תכנון טיסה

כמה זה עולה לי ואיך קובעים?

סכום אגרה למבחן אחד הוא 390 ש"ח. סך הכל עלות של 3120 ש"ח (נכון לכתיבת מאמר זה).

היכנסו לאתר של רת"א לתשלומי אגרות:

יש לבחור- "עובדי טיס" -> "אגרה לבחינה עיונית למתן רישיון לעובד טיס" -> ולסמן בסוג ההגדר "טיס מסחרי".

שימו לב- מבחני ספר סגור+פתוח בלבד מבוצעים במשרדי רת"א, כל שאר המבחנים מתבצעים במרמנת.

מבחני התיאוריה הנדרשים לרישיון מכשירים:

כל מבחני המכשירים מבוצעים בשפה האנגלית.

• ביצועי אנוש- זהה למבחן של המסחרי, רק באנגלית.

• חוקה מכשירים- במבחן בנוסף לידע החוקתי, יש גם שאלות חוקתיות על גישות, תוודאו שאתם יודעים לקרוא דפיות.

• עזרי נווט לרדיו- לא רוצה לייאש, אך זה המבחן הקשה ביותר. תתכוננו טוב.

• תכנון טיסה ומטאורולוגיה- המבחן ברובו על תכנון טיסה, לאחרונה הוסיפו כמה שאלות מטאורולוגיה.

כמה זה עולה לי ואיך קובעים?

סכום אגרה למבחן אחד הוא 490 ש"ח. סך הכל עלות של 1960 ש"ח (נכון לכתיבת מאמר זה).

היכנסו לאתר של רת"א לתשלומי אגרות:

יש לבחור- "עובדי טיס" -> "אגרה לבחינה עיונית לתוספת הגדר לעובד טיס" -> ולסמן בסוג ההגדר "הגדר מכשירים".

המבחנים מתבצעים ברת"א,  ניתן לקבוע תור דרך הלינק.

5. הוצאת רישיון מתלמד

במידה ואתם מחזיקים ברישיון טיס ישראלי דלגו לסעיף הבא.

אם אינכם מחזיקים ברישיון כזה, יש להנפיק רישיון סטונדט כדי שתוכלו ללמוד כאן טיסה, בעברית זה נקרא "רישיון מתלמד"- כנסו ללינק למידע.

מניחה שהבנתם שיש לשלם אגרה כמובן על מנת להתחיל בתהליך.

היכנסו לאתר של רת"א לתשלומי אגרות:

יש לבחור- "עובדי טיס" -> "אגרה לרישיון טיס מתלמד".

6. מבחנים מעשיים:

כאן מתחיל החלק הכיפי. כלומר- החלק שלא תלוי בכם.

אם עד עכשיו יכולתם לעבוד בלו"ז מסודר, "לשלוט" בקצב ההתקדמות, הפעם פחות.

כמו שאתם מכירים מכל הרשיונות שצברתם-

הוצאת טיסה לפועל תלויה במזגי אוויר, נוטאמים, אחזקה וגורמים נוספים.

בישראל, בנוסף לנאמר מעלה ישנן מגבלות נוספות- שעות פתיחה של שדה, שעות אימון, שדות מסוימים לתרגול, ועוד.

קחו בחשבון שזה תהליך שיקח זמן, ולא יסתיים תוך שבועיים-שלוש.

חשוב- תעשו את כל המאמצים לבוא מוכנים, לקבוע טיסות צפופות, להכיר את השטח.

אין דרישה מינימלית לשעות טיסה עם מדריך, מכיון שיש לכם כבר רישיון.

עם זאת- אף מדריכ/ה לא יחתום עליכם אם לא טסתם והכרתם את השטח.

לאחר שאתם מוכנים למבחנים- יש להגיש בקשה לרת"א, לשלם אגרה, ולחכות לקבלת בוחן.

המבחן של המסחרי בנוי מ:

• אורל- חלק של כחצי שעה שאלות עם הבוחן

• מעשי- מחולק לשני חלקים:

  • תרגילים, נחיתות

  • נווט- טיסת נווט מליאה.

• את החלק המעשי ניתן לבצע ביום אחד, קחו בחשבון שזה מתיש ולא בטוח שכדאי.

• האתגר: טיסות הנווט תלויות במז"א, וזמני פעילות של שדות התעופה, זה החלק שבד"כ מעכב את ההתקדמות.

המבחן של המכשירים בנוי מ:

• אורל- חלק של כחצי שעה שאלות עם הבוחן

• מעשי- כמה תרגילי שליטה בסיסיים, הולדינג, וגישות מכשירים.

• האתגר: יש רק 2 שדות בהן ניתן לתרגל מכשירים- נתב"ג ורמון (אילת). נתב"ג כמעט ולא מאשרים תרגול מכשירים, מה שאומר שאת המבחן המעשי תצטרכו לבצע באילת. סיפור יקר ומסורבל.

  המלצה:

  תתרגלו בסימולטור את כל מהלך המבחן. אם הרמה שלכם טובה ואתם מוכנים- קבעו מבחן.

  יום לפני המבחן תרדו לאילת להתאמן ולהכיר את האיזור, ואין סיבה שלא תעברו. ניתן לשכור מטוס באילת ולחסוך את עלויות העברת מטוס מהרצליה/מגידו לאילת (חסכון של אלפי שקלים!).

זהו!

סיימתם הכל?

שלמו את האגרה לקבלת רישיון- תסמנו "איסוף עצמי" במידה ותעדיפו לחסוך המתנות של משלוח בדואר.

ומכאן- לחיפושי עבודה.

בהצלחה רבה! 😍

יש לכם שאלות? טיפים חשובים? שתפו אותי בתגובות 👇

---

עוד לא הצטרפתם לקבוצות הטלגרם שלנו?

הצטרפו לקהילה גדולה ומקצועית של טייסים BJA Club!

כאן המקום לטיפים, דיונים, שיתופים, ומידע רלוונטי.

הקהילה מחולקת לקבוצות-

טייסי איירליין, מדריכי טיסה, קאדטים, קבוצת הטיפים השווה!

מוזמנים להיכנס לערוץ דרך הלינק ולבחור את הקבוצה שמתאימה לכם!